Іммобілайзер Biocode-auto M10 INT RDU

Принцип роботи іммобілайзерів Biocode (відео) — https://youtu.be/d4agCDobaXc

Опис Biocode-auto M10 INT:

Пам'ять на 10 відбитків пальців.

Biocode Auto-M10 Int створена на базі системи Biocode Auto-M10 і відрізняється від неї наявністю інтеграційних виходів, що дають змогу з'єднати в потужний протипригінний комплекс практично будь-які охоронні системи, з наявних зараз на ринку.

Автомобільна противгінна система Biocode Auto-M10 призначена для створення потужного автомобільного охоронного комплексу, що перешкоджає пригону та захопленню. Передбачені інтеграційні виходи можуть бути під'єднані до сигналізації, контролеру центрального замка, до різних супутникових і радіоканальних систем стеження, даючи змогу повністю контролювати та запобігати спробам припасування й несанкціонованого проникнення в автомобіль.

За допомогою спеціального сканера система визначає власника за його відбитком пальця, що виключає будь-які можливості перехоплення сигналу. Мініатюрний ємнісний сканер вирізняється простотою встановлення й органічно вписується в інтер'єр салону.

Порівняння відбитка відбувається за десятками параметрів і дає 100% гарантію у впевненому зчитуванні за різних умов. Завдяки застосуванню інтелектуальних цифрових реле дистанційного блокування RDU, керованих штатним електропроводом, за несанкціонованого доступу двигун автомобіля буде надійно заблокований.

У разі використання реле RDU блокування двигуна відбувається після вмикання запалювання, а реле RDD з датчиком руху дають змогу підтримувати дистанційний автозапуск і блокувати двигун із початком руху автомобіля.

Зверніть увагу! Реле RDU і RDUK не мають вбудованого датчика руху, тому автозапуск із цим типом реле працювати не буде (Сразу ж після вмикання запалювання система проводить ідентифікацію власника. Якщо не прикласти палець до сканера або буде докладений непрописаний в системі палець, двигун заблокується).

Цифрові реле дистанційного блокування у виготовленні з нормально замкнутими контактами забезпечують захист від пошуку заблокованих ланцюгів автомобіля за допомогою діагностичного обладнання. Для підвищення прихованості встановлення реле RDU виготовлені як звичайні штатні автомобільні реле. А конструктивне виготовлення реле RDUK дає змогу здійснювати його встановлення через вплетення в "косу" штатної електропроводини автомобіля. Кількість встановлюваних в автомобілі реле необмежена.

До системи можна під'єднати реле RZ для керування електромеханічним замком капота, що дасть змогу створювати протипригінний комплекс із захистом блокувань, розташованих у підкапотному просторі. Встановлення на автомобіль електромеханічного замка капота з керуванням з відбитка пальця, неабияк підвищує зупиняльність автомобіля й унеможливлює зняття блокувань перегонами.

Biocode Auto-M10 Int має низку протирозбійних функцій, що перешкоджають силовому захопленню автомобіля. Це контроль за відчинянням дверей водія, а також спеціальний режим "тривожний палець" — коли власник, у разі вимушення його злочинцями завести двигун, докладаєте до сканера палець, статус якого в базі даних користувачів є "тривожним", і після закінчення 5 хвилин відбувається блокування двигуна.

Комплект постачання програмного забезпечення, що входить до комплекту, дає змогу легко настроювати різні режими роботи системи, варіанти настроювання сигналів на інтеграційних виходів дадуть змогу установнику розробити будь-який потрібний сценарій протидії тим або іншим діям злочинців. Biocode Auto-M10 Int, наприклад, може дозволити, як відразу заблокувати рух автомобіля у разі спроби припасування або захоплення машини, так і приховано надіслати тривожний сигнал на пульт оперативного чергового, у разі обладнання автомобіля системою стеження. Гнучкість настроювання дає змогу з'єднати в єдиний комплекс практично будь-які охоронні системи, з наявних зараз на ринку.

Система може бути встановлена в будь-які автомобілі та не порушує роботу штатної електроніки. Новітня технологія передавання даних, у якій використовується оригінальний спосіб модуляції, забезпечує неможливість перехоплення сигналу керування код-граберами.